周日15点06分蒙扎末段米兰官网。蒙扎赛道维修区上方的计时屏跳出，最后一个数字是维斯塔潘以0.7秒的优势冲过终点线，红牛车房里的技师几乎把拳头砸向护栏吧？看台另一侧的那片红色旗帜慢慢垂下来。蒙扎比赛结果定格在这样一个略显残酷比赛的次序上，冠军维斯塔潘，第二诺里斯，第三皮亚斯特里了，勒克莱尔只带回第四。阳光还很毒，颁奖台下方的工作人员已经开始收拾隔离栏，草地上的纸杯被风吹得乱滚结果。意大利人等了整整一年，盼的还是主场的那声欢呼。发车阶段确实给了他们希望是milan官网勒克莱尔在第二弯外侧硬吃一个位置，看台炸开了，红色烟雾腾起来，塔潘把第一弯的刹车点都遮糊了。问题是轮胎。

法拉利给他排的是一停，第18圈换上硬胎之后，前五圈还能守住，到第30圈胎温一上来。后半段反超法拉的直道尾速掉了将近8公里。诺里斯贴着DRS区间一路压过来，第41圈在第一个减速弯干脆利落地完成超越。

蒙扎比赛结果从那一刻起基本写好了，只剩维斯塔潘和诺里斯之间那点悬念的。说句实话，蒙扎这站真正的看点在别处。第一圈第四弯，夺冠三台车挤成一团了，哈斯的一台前翼直接飞了出去，米兰(MILAN)官方网站碎片撒了半条赛道，赛会出了安全车，这一下把所有人的策略表全打乱了。中游车队那帮人跑得比前排还凶是角田在直道上关掉DRS防守了两圈，后视镜里全是利主留遗阿尔本的粉色车头，两台车贴得不足半米。画面上赛历上找不到第二处的，蒙扎的低压调校让赛车像块木板贴在柏油上。

谁刹车晚一点谁就赢啊？输的人一般连弯心都进不去场再。安全车第二次出来是在第52圈，那时候看台上已经有人开始往出口走，他们大概也明白，剩下的圈数不够翻盘了。

蒙扎比赛结果对积分榜的影响比表面看起来更微妙。维斯塔潘这一站带走25分，把领先优势又拉开了一点；迈凯伦两台车上奖台，车队积分追得很紧的。法拉利那边，勒克莱尔赛后坐在车里愣了好几秒才解开安全带吧？无线电里传来一句干巴巴的“我们复盘”。赛后混采区，瓦塞尔被记者围了足足四分钟，反复解释那个一停决定是话说得挺平静。手指却一直在扯耳机线。

主场作战就是这样，赢了叫传奇，输了连呼吸都是错的。散场时天有点阴了，蒙扎皇家公园里的树影拉得很长。

赛道边卖纪念品的摊位开始打折，一件勒克莱尔的红色T恤35欧降还有20欧，还是没什么人买啊？走在通道里的车迷大多穿红衣服。脸上却没什么表情啊？蒙扎比赛结果年年不同，可这座赛道的脾气一直没变是它奖励胆量，也从不原谅犹豫的。下一站车队要转战街道赛道，节奏完全两样，这站留下的问题，恐怕没那么快找到答案了。